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中國時報【陳芃╱台北報導】
台北市長柯文哲就任將滿2周年，北市府昨晚公布一支名為《公務職人》的短片，首度邀請10位不同局處的公務員，在鏡頭前分享推動自行車專用道、拆忠孝橋引道、市場改建等施政的心得與過程。柯文哲昨天表示，每一位他都要感謝，「我看他們每一個都很辛苦！」
從柯市府的10項政績出發，影片以第一線執行政策的公務員為主角，其中，新工程處規畫設計科長歐陽君強談忠孝橋引道拆除的過程，還分享自己回家簡單吃完年夜飯，又得繼續準備隔天的工程簡報；市場處主祕王夢龍則是從進入市府第1天，就開始討論環南市場的改建，歷經20年，今年終於等到動工。
社會局老人福利科員吳甄羚則分享第一線執行老人共餐計畫的心情，還透露市府取消重陽敬老金後，自己的家人也問「今年怎麼沒有。」
其他「公務職人」還包括交通局專門委員劉嘉祐、文化局資源科聘用規畫師謝宗佑、資訊局系統發展組股長陳崴逸，以及環保局資源循環管理科股長何姿慧、聯合醫院林森院區家醫科主任林儀蒂、都發局住宅服務科王金棠科長。
柯文哲昨天晚間在臉書公布這支影片，並貼文表示，「職人精神」指的是對工作有著超乎常人的熱忱，把事情做到爐火純青的地步，通常「職人」很難跟「公務員」聯想在一起，但這就是他要改變的文化。
柯在影片最後現身，表示這一年發現同仁的效率變快了，也強調沒有最好、只有更好，只要堅持下去，會讓台北看到改變。他昨晚出席世界設計之都交接活動時，被問要感謝哪位職人，他笑說都要感謝，每一位都很辛苦。
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民調墊底 柯文哲：不要被嚇到不敢做事 (圖)
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中央社
2016年12月20日週二 台北標準時間下午2時11分
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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（7）日上午主持市政會議，針對機場捷運票價議題表示，機場捷運全長51公里，包括22個車站，基本票價為30元、最高票價為160元，由台北到機場票價160元，相比同樣距離的交通服務，國道客運約135元，高鐵轉接駁車約190元，機場捷運的票價相當合理，而從國道客運業者都研議降價來看，機場捷運的票價也相當具有競爭力。而對於通勤族，也推出了季票6折、雙月票65折、月票7折等折扣方案，提供北部地區居民「準點、舒適」的交通服務。
鄭文燦指出，機場捷運是一個長距離的交通運輸系統，使用者除了有前往桃園國際機場的旅客，也有通勤族，因此桃捷公司在票價上，規劃包括季票6折、雙月票65折、月票7折等多項優惠方案。鄭市長強調，機場捷運具有準點、舒適以及快速等優點，目前機場捷運規劃每10分鐘1班，未來運量成長後，也將添購新車輛，將車次提升為每6分鐘1班，讓更多人享受機捷的便利。
鄭文燦說，台北市轉乘補貼了15億元，機場捷運橫跨3縣市，如要推動轉乘補貼，應由交通部協調。是否能合併計算捷運里程數，也應由交通部出面協調北捷，無法由桃捷公司單獨處理，這一點，擔任過議員的人都應該了解。
鄭文燦也說，龜山林口地區，桃園市段2站（A7站及A8站），新北市才1站（A9站），3站票價接近，有新北市議員說這個票價是歧視新北市市民，根本是沒有基本常識的說法。而且，以A8長庚醫院站為例，從A1站出發，季票的票價為54元，與他們訴求的50元票價，差異不大。
鄭文燦進一步指出，未來機場捷運通車後，桃捷公司也會持續進行旅客使用習慣調查，請桃捷公司可評估是否以生活圈為單位，譬如林口、三重、新莊、南崁、中壢等生活圈，研議區段票價一致的可能性，作為未來營運後第二階段的研議票價策略。
鄭文燦表示，機場捷運的票價擬定是由桃捷公司董事會通過，新北市政府也有董事參與，票價方案在費率審議委員會審議時，新北市政府也有委員參與，票價方案是按照里程計價，三個直轄市都一樣，沒有新北市議員所說的差別待遇。而且，直達車與普通車票價一致，是在國民黨執政時期，由交通部、桃捷公司及桃機公司共同協商決定，這是為了方便票務作業，避免過多的補票造成混亂，沒有任何其他考慮。
鄭文燦表示，台北捷運也有票價上限，機場捷運因乘車距離超過35公里以上的乘客較少，因此以35公里為標準訂定160元的票價上限，該上限對於桃園、新北及台北市都一致適用，三地居民都一樣，沒有誰比較優惠。
(自立晚報20161207)
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